2021年我们还应该期待特斯拉Cyber卡车吗？

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特斯拉和埃隆马斯克继续获胜，但在某个时候，一家公司只能解决许多问题。

当特斯拉推出“赛博卡车”时，它宣布将在2021年晚些时候推出三电机车型，并于2022年问世。这是有道理的，因为续航里程最长的车(可能需要最新的电池技术)出来的比较晚。然而，特斯拉改变了计划，将长距离双电机和三电机赛博卡车的发布日期设定为2021年，然后推出了更便宜的车型，就像他们已经发布了其他汽车一样。

特斯拉电池节的市场反应无疑很有意思。似乎现在，现在，现在，人们都希望特斯拉扩大生产，但仍然需要制造一辆没有财务困难的完美汽车。在这一点上，我们一次只需要做一件事，而特斯拉从来不做。它公布了将改变汽车市场发展方向的电池技术和未来计划，这一事实应该会让投资者感到兴奋，但事实并非如此。

每当特斯拉宣布新消息时，该公司的股票都会受到冲击。这是因为新的和创新的想法可能会在不久的将来出现。为什么没人要，没有利润的情况下还会有人做电动车？为什么有人会尝试着陆然后使用火箭？一个公司在中国卖不了车，为什么要在中国的工厂破土动工？

事实上，特斯拉CEO埃隆马斯克已经收集了很多宏大的创意。尽管在许多情况下，他一再被击败，公认的对手和华尔街一次又一次地犯错，但在其他情况下，他落后于计划或完全失败了。

当大家都在关注特斯拉即将推出的电池技术、Model S Plaid等计划时，似乎忽略了一些非常重要的细节，因为特斯拉并没有真正说明一切。此外，活动进展非常迅速，有很多信息需要消化。

就“电子卡车”而言，特斯拉刚刚开始建厂，这将是迄今为止最大的生产设施。完成它并增加产量需要时间。特斯拉刚开始用自己的电池工作，未来可能会受到电池的限制。在呼吁其他电池制造商寻求帮助的同时，该计划有足够的新电池(尤其是化学性质不同的电池，具体取决于车辆)来应对数十万辆远程网络卡车。

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